由于深圳搬家公司貨車零部件種類多達上萬，現(xiàn)在國內(nèi)普遍采用模塊化的方法對貨車零部件進行大的分類，將具有相同或相似特性的貨車零部件劃分為同一標(biāo)準(zhǔn)類型并給予標(biāo)準(zhǔn)編號，在進行零部件供應(yīng)時根據(jù)零部件模塊標(biāo)準(zhǔn)進行分類供應(yīng)，以減少需要管理的零部件種類，便于實施搬家管理。

    這種模塊化供應(yīng)方法主要是以搬家管理中心作為零部件深圳搬家公司系統(tǒng)的搬家總供應(yīng)商，進行搬家的組織實施。各整車廠將每天的生產(chǎn)量、零部件需求量及時間等信息通過信息系統(tǒng)提前傳遞給搬家管理中心，由深圳搬家公司管理中心生成各搬家指令分別傳遞給零部件供應(yīng)商、搬家部門和搬家方，并由搬家部門和搬家承擔(dān)方在規(guī)定時間內(nèi)完成搬家指令，將各整車廠所需的零部件按模塊化標(biāo)準(zhǔn)分類并按時送到指定裝配區(qū)域或倉庫。

    伴隨著河源搬家公司貨車行業(yè)分工的精細化，零部件供應(yīng)搬家的部分功能被委托給第三方搬家企業(yè)進行運作與管理，實行零部件供應(yīng)鏈采購。供應(yīng)鏈采購是一種供應(yīng)鏈機制下的采購模式，即貨車零部件的采購不再由河源搬家公司貨車制造商操作，而是由零部件供應(yīng)商操作。實施供應(yīng)鏈采購，貨車制造商只需把自己的需求信息向供應(yīng)商連續(xù)及時地傳遞，由供應(yīng)商根據(jù)貨車制造企業(yè)的需求信息，預(yù)測未來的需求量制訂自己的生產(chǎn)計劃和送貨計劃，主動小批量多頻次向貨車制造商補充零部件庫存，即為供應(yīng)商管理庫存(VMI)模式。供應(yīng)鏈采購模式改變了貨車零部件設(shè)計、生產(chǎn)、儲存、配送、銷售、服務(wù)的方式，有效地縮短了企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)線的長度，提高了生產(chǎn)效率。

    由江門搬家公司貨車零部件搬家的組成可知，根據(jù)零部件采購方式不同，貨車零部件搬家分為國內(nèi)供應(yīng)搬家和國際供應(yīng)搬家兩類，國際供應(yīng)搬家由于其搬家距離長，進出口等流程具有一定的復(fù)雜性。目前貨車零部件國際采購主要有CKD和SKD兩種。CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，含義是“全散裝件”。即進口或引進貨車時，貨車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把貨車的全部零部件組裝成整車。江門搬家公司在引進國外貨車先進技術(shù)時，一開始往往采取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在國內(nèi)貨車廠組裝成整車。